{"id":6026,"date":"2023-12-08T18:44:31","date_gmt":"2023-12-08T18:44:31","guid":{"rendered":"http:\/\/biketransalp.de\/?p=6026"},"modified":"2023-12-11T08:45:48","modified_gmt":"2023-12-11T08:45:48","slug":"7s-complementary-gravel-podcast","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biketransalp.de\/?p=6026","title":{"rendered":"7S complementary Gravel Podcast"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6056\" src=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-280-von-630-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-280-von-630-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-280-von-630-300x225.jpg 300w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-280-von-630-768x576.jpg 768w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-280-von-630-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-280-von-630-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>Zusammen mit Tom und Sascha von <a href=\"https:\/\/abenteuer-transalp-podcast.podigee.io\">Go-Alps einen Podcast<\/a>\u00a0(<a href=\"https:\/\/open.spotify.com\/episode\/6PIyVH5efiXcyLizLcNPrf?si=5Is4jWW4QemYjQV9vy2Gww&amp;nd=1&amp;dlsi=f4733aee2f084d20\">Spotify Link<\/a>) zum Thema Gravel Transalp machen zu k\u00f6nnen, ist eine wunderbare Erg\u00e4nzung zum 7S Ansatz. Warum erg\u00e4nzen? nun der Siegeszug des Gravelbikes hat spezifische Gr\u00fcnde, die auch Transalp gerade ver\u00e4ndern und erneuern&#8230;<!--more--><\/p>\n<p>Seit wenigen Jahren bin ich als &#8211; passionierter Mountainbiker &#8211; wieder aufs Rennrad gekommen. Aufs Rennrad genommen nicht ganz, sondern aufs Gravelbike. Diese neue Gattung Fahrr\u00e4der, die man als Symbiose zwischen Rennrad und Mountainbike betrachten kann, macht richtig Furore. Die M\u00f6glichkeit sich flexibel zwischen Asphalt und mehr oder weniger befestigten Wegen zu entscheiden, ergibt ganz neue Spielr\u00e4ume! Das geht schon l\u00e4ngst mit dem Trekkingbike, aber dessen Ruf ist eingestaubt, da es nicht gerade an Dynamik strotzt und eher von gesetztem Publikum bevorzugt wird.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6046\" src=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-61-von-630-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-61-von-630-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-61-von-630-300x225.jpeg 300w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-61-von-630-768x576.jpeg 768w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-61-von-630-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-61-von-630-2048x1536.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">In Bayern ists so schee!<\/p>\n<p>Was sind also die Hauptvorteile des Gravelbikes:<\/p>\n<ul>\n<li>Dynamik und Endgeschwindigkeit (fast, in der <a href=\"https:\/\/www.tour-magazin.de\">Tour<\/a> stand gerade ein Wert von 40Watt Zusatzleistung bei 30km\/h f\u00fcr ein Gravel im Vergleich zum Aero Racer) wie beim Rennrad, auch auf gut geschotterten Wegen<\/li>\n<li>Offroadf\u00e4higkeiten (fast) wie ein MTB, sogar Trails sind m\u00f6glich<\/li>\n<li>Bikepacking M\u00f6glichkeiten, die \u00fcber das Trekking Bike hinausgehen, mit neuen Taschensystemen am Lenker, Rahmen, Sattelst\u00fctze oder an der Gabel<\/li>\n<li>Ein Gravelbike ist dabei unkompliziert und wartungsfreundlich: robuste Laufr\u00e4der + Reifen und zumeist keinerlei Federung<\/li>\n<li>Zu guter Letzt: preislich ist der Einstieg ins Graveln einigerma\u00dfen g\u00fcnstig zu machen!<\/li>\n<li>ODER simpel gesagt: das eine f\u00fcr alles Bike&#8230;oder wie die <a href=\"https:\/\/www.bike-magazin.de\">BIKE<\/a> schrieb &#8222;der goldene Schnitt&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<p>H\u00f6chste Zeit das Gravelbike auch in den Alpen und auf Transalp einzusetzen und hier ist schon einiges an Ridern und Touren-Anbietern, Buchautoren usw. unterwegs. <a href=\"https:\/\/www.go-alps.de\">Go-Alps<\/a> f\u00fcr das ich guiden darf, wird sein Programm in der Saison 2024 gleich um 2 Gravel Touren <a href=\"https:\/\/www.go-alps.de\/gravelbike\/gravelbike-transalp-riva\">1. Von der Zugspitze zum Gardasee (leicht)<\/a> und 2. von <a href=\"https:\/\/www.go-alps.de\/gravelbike\/gravelbike-transalp-gardasee\">Bad T\u00f6lz\/Lenggries zum Gardasee (schwer)<\/a> erg\u00e4nzen, zudem besteht die M\u00f6glichkeit auch auf den Trekking Routen das Gravelbike zu nutzen.<\/p>\n<p>Ich habe dieses Jahr die Level 3 Tour von Bad T\u00f6lz zum Gardasee \u00fcber 6 Etappen\/460km\/9050hm zusammen mit Daniel und weiteren Teammates gescoutet und bin total geflasht von einer Alpenwoche mit einem Mix aus Rennrad und Mountainbike \u00fcber P\u00e4sse, auf Trails und Schotterpisten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6051\" src=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-165-von-630-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-165-von-630-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-165-von-630-300x225.jpg 300w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-165-von-630-768x576.jpg 768w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-165-von-630-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-165-von-630-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6057\" src=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-300-von-630-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-300-von-630-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-300-von-630-300x225.jpg 300w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-300-von-630-768x576.jpg 768w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-300-von-630-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-300-von-630-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6059\" src=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-374-von-630-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-374-von-630-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-374-von-630-300x225.jpg 300w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-374-von-630-768x576.jpg 768w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-374-von-630-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-374-von-630-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6065\" src=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-645-von-630-768x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-645-von-630-768x1024.jpg 768w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-645-von-630-225x300.jpg 225w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-645-von-630-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-645-von-630-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-645-von-630-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Impressionen vom Gravel Transalpen<\/p>\n<p>Im Podcast sprechen wir u.a. dar\u00fcber, was f\u00fcr ein Gravelbike es denn f\u00fcr eine Transalp sein sollte. Hier die Zusammenstellung meiner Takeaways:<\/p>\n<ol>\n<li>Ein modernes Gravelbike mit aktueller Geometrie\/Technik d.h. Steckachsensystem, Scheibenbremsen, flacher Lenkwinkel, kurzer Reach, hohe Lenkerposition also wenig Sattel-\u00dcberh\u00f6hung, breite Lenker mit etwas Flare ggf. geringerer Drop, etwas d\u00e4mpfende Konstruktion z.B. Sattelst\u00fctze\/Sattel\/Rahmen ist aufgrund geringerem Komfort (keine D\u00e4mpfer) nicht falsch. Eine versenkbare Sattelst\u00fctze ist hingegen nicht zwingend notwendig und wir senken den Sattel unterwegs nicht ab.<\/li>\n<\/ol>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6055\" src=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-254-von-630-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-254-von-630-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-254-von-630-300x225.jpg 300w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-254-von-630-768x576.jpg 768w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-254-von-630-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-254-von-630-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<ol>\n<li>Mission Critical f\u00fcr sicheres Graveln: die Reifenbreite sollte\/muss mindestens 40mm, vorne auch gern 45mm betragen. Zwischen 2-3 bar fahren, nicht zuviel Druck fahren, sonst leidet die Traktion und der Komfort.<\/li>\n<li>Klickpedalen sind Flat Pedalen bei Weitem f\u00fcr den runden Tritt vorzuziehen, auch wenn ausgeklickt werden muss.<\/li>\n<li>Die Schaltung sollte 11 oder 12 oder 13fach \u00fcbersetzt sein, mit bergtauglicher \u00dcbersetzung z.B. 1fach vorn mit 44er Explorer oder gr\u00f6\u00dferer Kassette hinten bei 2fach geht es dann auch mit einer 42er Kassette hinten.<\/li>\n<li>Ein Rucksack kann nach M\u00f6glichkeit vermieden werden und Tagesgep\u00e4ck in Rahmen- und\/oder Lenkertasche untergebracht werden. Dies bedeutet auch, dass kein Camelback zum Einsatz kommt, sondern 2 Trinkflaschen. Gep\u00e4cktr\u00e4ger\/Sattelbananen sind denkbar, aber dem Schwerpunkt des Bikes nicht besonders zutr\u00e4glich.<\/li>\n<li>Eine Klingel sollte vorhanden sein. Ausreichendes Licht vorn f\u00fcr Tunnel und nach hinten eine Positionsleuchte f\u00fcr Asphalt Passtrassen sind zu empfehlen.<\/li>\n<li>Bekleidung ist &#8211; weiter geschnittene &#8211; Rennradkleidung (Achtung: laut Tour ist weite Kleidung mit ca. 30 Watt Zusatzleistung ein Wattfresser) kann aber auch mit MTB kombiniert werden z.B. Baggies, kurze Radhandschuhe, Klickpedalschuhe, gro\u00dfe Brillen, Rennradhelme sind Standard. Es werden \u00fcblicherweise keine Protektoren gefahren.<\/li>\n<li>Fahrtechnik: das Fahren im Unterlenker ist wichtig, um sicher im Gel\u00e4nde zu sein.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>Dies f\u00e4llt manchen, die vom Rennrad kommen schwer. Viele Passagen k\u00f6nnen nicht mit den H\u00e4nden oben am Lenker gefahren werden, das sind insbesondere die schnellen und auch die technischen Passagen. Nur so kann man St\u00f6sse von unten sauber kontrollieren. Beim Abfahren zentrale Position im Rahmen einnehmen, nicht ABSITZEN sondern mit K\u00f6rperspannung etwas Luft zum Sattel halten. Die Neigung des Bikes mit dem Sattel kontrollieren und durch den Flamingo Style (Pedale runter) in Kurven auf der Aussenseite Druck auf den Reifen bekommen. Damit rechnen, dass im technischen Bergab der Sattel st\u00f6rt und die H\u00fcftbewegung ggf. auch mal einen etwas hinter den Sattel rutschen l\u00e4sst, aber nie dahinter oder davor einklemmen! Einklemmen vor dem Sattel auf schneller Abfahrt ist gef\u00e4hrlich wegen fehlender Bikekontrolle z.B. Schlagl\u00f6cher und mittlerweile im Rennbetrieb verboten.<\/li>\n<\/ol>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6067\" src=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-692-von-630-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-692-von-630-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-692-von-630-300x225.jpg 300w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-692-von-630-768x576.jpg 768w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-692-von-630-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/GTA2023-692-von-630-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Am sch\u00f6nen Gardasee immer noch Gravel<\/p>\n<p>Ich w\u00fcnsche Euch viel Spa\u00df mit dem <a href=\"https:\/\/abenteuer-transalp-podcast.podigee.io\">Podcast<\/a> und freue mich auf Euch auf der <a href=\"https:\/\/www.go-alps.de\/gravelbike\/transalp\">Go-Alps Gravel Transalp Tour<\/a>!<\/p>\n<p>Tom Bauer 2023<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zusammen mit Tom und Sascha von Go-Alps einen Podcast\u00a0(Spotify Link) zum Thema Gravel Transalp machen zu k\u00f6nnen, ist eine wunderbare Erg\u00e4nzung zum 7S Ansatz. 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