Use Case #1 E-Bike als Trail Maximierer<\/strong><\/p>\nWer einmal ein modernes E-Fully mit ausreichend Federweg gefahren ist, der wei\u00df: so ein Bike ist wie ein guter Freund\/eine Freundin der\/die schiebt, wann man auch darum bittet. Gleichzeitig liegt es mit seinem tiefen Schwerpunkt satt auf den Trails. Spr\u00fcnge und Techniken wie Umsetzen, sind schwieriger, aber so sind die wenigsten unterwegs. Also hat man sozusagen den Lift in der Hosentasche oder besser gesagt im Tretrohr. Hiermit sind deutlich mehr HM in k\u00fcrzerer Zeit und damit viel mehr Downhill-Kilometer m\u00f6glich.<\/p>\n
Use Case #2 E-Bike als Leistungsausgleicher<\/strong><\/p>\nWer kennt das nicht: die Gruppe ist doch nicht so homogen wie gedacht und der Berg trennt die Spreu vom Weizen. Oben angekommen hei\u00dft es warten, auf die die einfach nicht so begnadet sind mit Leistungs-WATT oder nicht zum Trainieren gekommen sind. Auch ganz allgemeine Leistungsunterschiede im Uphill z.B. zwischen M\u00e4nnern und Frauen ODER zwischen Frauen und M\u00e4nnern ODER eben untereinander kann so ein E-Bike wettmachen. Richtig dosiert macht das Sinn und viele Transalpveranstalter sind auf diesen Trend aufgesprungen und bieten solche Mixed Varianten an.<\/p>\n
Use Case #3 E-Bike als genereller Schw\u00e4chenausb\u00fcgler<\/strong><\/p>\nDas E-Bike wird es am Berg mit Power schon richten, diese Binsenweisheit besteht leider immer noch. Oben vielleicht noch mit Schiebehilfe angekommen, fehlt die Fahrtechnik und die Kondition f\u00fcr den Downhill. Aber auch im Uphill auf Trails braucht es gute Fahrtechnik, um die E-Power im Hinterrad als Traktion auf den Trail zu \u00fcbertragen. Wenn dann doch geschoben und getragen werden muss, w\u00e4re man mit einem Biobike wohl besser bedient und auch sicherer unterwegs.<\/p>\n
Wie also kann die 7S Transalp mit dem E-Bike funktionieren? Vielleicht sollte es nicht unbedingt ein E-Bike sein, wie das von Rob mit 1600W Batterie und 70km\/h Maxspeed sowie einem Gewicht das Richtung 30kg geht. Zumindest k\u00f6nnt Ihr mit dem Teil dann die Lifte weglassen und selber hochd\u00fcsen \ud83d\ude09<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/IMG_5456-1024x768.jpeg\")
<\/p>\n
Hier nun meine E-Tipps f\u00fcr die verschiedenen Stages der 7S Transalp(s)<\/strong><\/p>\n7SI Transalp<\/strong><\/h3>\n7S Stage 1:<\/strong> An diesem Tag von Imst gibt es keine E-Schwierigkeiten. Die Auffahrt nach Serfaus wird Euch E-leicht gemacht und i<\/span>m Bikepark gibt es gen\u00fcgend Auswahl an Lines.<\/span><\/p>\n7S Stage 2:<\/strong> Der Frommes\u00a0Trail ist E-geeignet und noch einmal geht es durch den Bikepark. Am Nachmittag geht es \u00fcber kurze Tragepassagen rauf zum Schwarzsee. Hier lieber an der Abzweigung links halten Richtung Norbertsh\u00f6he und von dort nach Nauders abfahren.<\/span><\/p>\n7S Stage 3:<\/strong> Der\u00a0Aufstieg zum Watleskopf ist eine Tragepassge, die auch mit Schiebehilfe gehen sollte. In der Abfahrt nach Schlinig geht es auf einen luftigen Trail \u00fcber hohe Leitern. Hier besser dem Weg der 7SIII nach Burgeis folgen und \u00fcber\u00a0Latsch das M\u00fcnstertal raufbiken.<\/span><\/span><\/p>\n7S Stage 4:<\/strong> Der Tibettrail wartet mit engen Spitzkehren im unteren Bereich auch<\/span>\u00a0mit ein paar Schl\u00fcsselstellen. Hier solltest Du Dein E-Bike gut beherrschen – falls n\u00f6tig – auch beim Runterschieben.<\/span><\/p>\n7S Stage 5:<\/strong>\u00a0Der Gipfel des Hohen Diebs geht gar nicht wegen 800hm Tragen! Hier unbedingt die Variante \u00fcber das Vigiljoch nehmen. Auf der Abfahrt nach Lana sind ein paar \u00a0Schl\u00fcsselstellen, die man auch ein E-Bike runterschieben kann.<\/span><\/p>\n7S Stage 6:<\/strong> Dieser Tag ist E-geeignet und die Auffahrt zum Monte Roen wird Euch E-leicht gemacht. Auf der\u00a0Abfahrt zum schwarzen Kopf wartet eine Schl\u00fcsselstelle mit recht losem Schotter, die aber nicht unm\u00f6glich ist.<\/span><\/p>\n7S Stage 7:<\/strong> Die Trails in Molveno und oben auf der\u00a0 Paganella sind eher anspruchsvoll d.h. eng,\u00a0verblockt, mit rutschigen Steinen. Es gibt auch eine Hauptroute oben auf der Paganella, die ist ganz leicht und kommt am Gipfel des Canfedin vorbei. Die Abfahrt \u00fcber den steinigen Gazza Trail w\u00fcrde ich nur bis auf die Strasse bis\u00a0Margone empfehlen, danach wird es nochmals heftig inkl. Seilversicherung mit Bike in der linken Hand.<\/span><\/p>\n7SII Transalp<\/strong><\/h3>\n7SII Stage 4:<\/strong> Der Gipfel des Il Jalet ist bedingt E-geeignet aufgrund kurzer Tragepassagen im Auf- und Abstieg. Der Gipfelaufbau kann aber linkerhand umfahren werden.<\/p>\n7SII Stage 5:<\/strong> Die Trails von Livigno bis Poschiavo sind mega flowig und sollten dies auch auf einem E-Bike vermitteln.<\/p>\n7SII Stage 6:<\/strong> Am Piz Nair gibt es keine wirklichen Einschr\u00e4nkungen, denn Trailbau in der Schweiz ist E-Inklusiv und bedeutet dem Biker einen nat\u00fcrlichen Trail zu vermitteln, obwohl die Schl\u00fcsselstellen manchmal etwas geschliffen wurden.<\/p>\n7SII Stage 7:<\/strong> Die Auffahrt zum Pass Lunghin (nur das St\u00fcck vom Septimerpass!) ist bedingt E-geeignet und der R\u00f6merweg am Septimerpass durchaus verblockt. Insgesamt ist der gr\u00f6\u00dfte Teil der Route zum Comer See wie f\u00fcr das E-Bike gemacht.<\/p>\n7SIII Transalp<\/strong><\/h3>\n7SIII Stage 4:\u00a0<\/strong>\u00a0Der Hangtrail am Monte Delle Scale wird E oder NICHT-E \u00a0nicht alles gefahren werden. Es warten auf Euch einige recht steile, rutschige Abschnitte und Treppen zum Schieben. Es ist aber E-machbar, wie Ihr am Bild von Johann seht. Ansonsten einfach auf der Strasse nach Bormio umfahren.<\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/DSC05530-1024x576.jpg\")
<\/div>\n
<\/div>\n
7SIII Stage 5:<\/strong> In einigen Abschnitten vom Cima Bianco und auch sp\u00e4ter am Passo Alpe ist gute Bikebeherrschung notwendig. E-Runterschieben ist aber m\u00f6glich.<\/p>\n<\/div>\n
7SIII Stage 6:<\/strong> Hier bitte unbedingt mit E\u00a0direkt – wie von der Albrecht Route bekannt – die Montozzo Scharte anfahren. Speziell der Bereich hinter dem\u00a0Passo dei Contrabbandieri ist ein alpiner Steig. Am Ende zur Montozzo Scharte wird das E-Bike ganz sicher geschoben werden, die Biobiker tragen besser.<\/p>\n<\/div>\n
7SIII Stage 7: \u00a0<\/strong>Hier gibt es ein\u00a0steiles Runterschieben vom Gipfel des Dos del Sabion zum B\u00e4renpass. Dies sollte aber links umfahren werden k\u00f6nnen, ansonsten ist die Stage bestens E-geeignet. Viel Spa\u00df am Lago!<\/p>\n7SIV Transalp<\/strong><\/h3>\n7SIV Haute Route Tirol durchs Pitztal & \u00d6tztal<\/strong><\/p>\nDie neue Route aus 2022\/23 ist sehr trailig und extremst breitbandig! Damit ist sie f\u00fcr alle Rider geeignet, die gern im Park auf Shaped Lines runterfliegen ABER es auch m\u00f6gen, das Bike auf alpinen Pfaden 500-800hm zu schultern. \u00a0E-Bikes fallen deshalb raus, es sei denn sie sind massiv auf Light E-MTB getrimmt…<\/p>\n
Ein letzter Hinweis: ob alle Lifte E-Bikes transportieren, kann ich nicht garantieren! Eure versenkbare Sattelst\u00fctze sollte speziell bei Nutzung von Sesselliften richtig fest sitzen, denn h\u00e4ufig wird das Bike hier am Sattel aufgehangen.<\/strong><\/p>\nEuch w\u00fcnsche ich FUNTRAILMAX und immer gen\u00fcgend Strom im Akku…Tom<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Eine der meist gestellten Fragen ist: kann man(n)\/frau die Seven Summits Transalp(s) auch mit dem E-Bike fahren. Die Antwort lautet – wie immer – JA,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5488,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/biketransalp.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5462"}],"collection":[{"href":"https:\/\/biketransalp.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/biketransalp.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biketransalp.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biketransalp.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5462"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/biketransalp.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5603,"href":"https:\/\/biketransalp.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5462\/revisions\/5603"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biketransalp.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/biketransalp.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/biketransalp.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/biketransalp.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/MAblinger_2018_07_09_7Summits_Transalp__DSC_2240_LR-1024x683.jpg\"){kind=spacer}
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/biketransalp.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/IMG_5440-1024x768.jpeg\")
<\/p>\n