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Nirgends kann man Lifte auf Transalp Distanz so optimal einbauen, wie in Bormio und Santa Catarina Valfurva. Wie Minions auf der Trailachterbahn geht es weiter!<\/p>\n
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Tagessteckbrief Stage 4 Bormio – Ponte di Legno (Pezzo)<\/strong><\/p>\n Vor dem Hotel Alu ist die holl\u00e4ndische Rennradgruppe eigentlich schon abfahrbereit und wir tauschen noch ein wenig Fahrradlatein aus. Im Bikekeller befindet sich aber noch der obligatorische Letzte der sein Bike akribisch ein\u00f6lt, als wollte er damit zum Sonnenbaden am Strand fahren. So fahren wir zuerst los und kommen ganze 50m weit, denn soweit ist es bis zur Seilbahn Bormio 2000. \u00d6ffnung erst nach italienischer Art um 9:30, das zieht nat\u00fcrlich Schm\u00e4hspr\u00fcche von Falk auf sich. Schlie\u00dflich zahlen wir 15\u20ac und kommen \u00fcber die 2 Sektionen Bormio 2000 und Bormio 3000 zur Bergstation des Cima Biancas auf 3020m, die in etwa den Charme eines aufgegebenen Ristorantes hat. Das soll aber nicht dar\u00fcber hinweg t\u00e4uschen, das gleich hinter der Station einer der flowigsten und felsigsten Trails kommt, den man auf dieser H\u00f6he in den Alpen fahren kann. Wieder einer der Must Rides abgehakt! Wir arbeiten uns runter zur Bocca di Profa (2662m) immer mit Blick auf kleine blaue Seen im Hintergrund. Von dort wendet sich der Trail nord\u00f6stlich und wird deutlich ruppiger.<\/p>\n Bei Laghetti Seen<\/strong><\/p>\n Hinter der Bocca di Profa<\/strong><\/p>\n Es wird kupierter, wurzeliger und bleibt schon aufgrund des schmalen Gel\u00e4ufs anspruchsvoll. Mit viel Spa\u00df und etwas Kraft kommen wir an der Alm Monti di Sclanera raus und schnacken mit einem deutschen Wanderehepaar und dem H\u00fcttenwirt ein paar Worte, denn jetzt wir es richtig sch\u00f6n steil. Wer sich aber am Rand des Weges h\u00e4lt, sollte gute Bodenhaftung finden. Unten an der Seilbahn donnere ich hoch zum Eingang, um festzustellen, dass die Kassen eigentlich unten waren. Wir lassen unsere Enduros drei eiserne Treppen runterrauschen, denn hier ist nix los und das Ticket f\u00fcr 12\u20ac gibt es bei der h\u00fcbschen Verk\u00e4ufern im Sportshop und nicht an den geschlossenen Kassen.<\/p>\n Blick ins Sunny Valley<\/strong><\/p>\n Felsencanyon zum Passo del Alpe<\/strong><\/p>\n Rein in die Bahn und durchschnaufen, denn das war nicht nicht anstrengend. So verquatschen wir fast die 2te Sektion der Gondel, also schnell r\u00fcberwechseln und weiter zur Val Alpe. Da aber jeder HM nach unten z\u00e4hlt, steigen wir schon an der Mittelstation Crest Sobretta aus und rauschen ins Sunny Valley. Hier k\u00f6nnte man nett ein Bier nehmen, aber das gro\u00dfe Restaurant ist eher zu und niemand sitzt draussen. Deshalb weiter Richtung Passo del Alpe hierzu erst wieder hoch und \u00fcber einen Felsencanyontrail runter. Schlie\u00dflich folgt noch ein etwas verblockter Quertrail zur Strasse zum Gavia Pass, alles in hochalpiner Umgebung und wir finden das viel viel besser als sich hier hoch zu schinden. Apropos hochschinden, es sind dann doch ca. 6 Kilometer bis zum Gavia und auch noch 300hm. Endlich gibt es Kaffee f\u00fcr Falk und K\u00e4seplatte f\u00fcr Tom. F\u00fcr das 72\u20ac teure Kurzarmtrikot Passo Gavia Bezwinger minderer Qualit\u00e4t kann ich mich dann doch nicht erw\u00e4rmen und ein wenig mehr W\u00e4rme w\u00e4re heute hier nicht schlecht.<\/p>\n Ohne Worte<\/strong><\/p>\n Also weiter und die ersten Kehren auf der Strasse zu nehmen ist die Empfehlung, denn der links liegende kaum zu erkennende Weg ist quasi nicht fahrbar. Am drunter liegenden Lago Nero wollen wir den Gavia Trail in Angriff nehmen und dieser hat es nochmal in sich durch hochstehendes Gras, abbrechende Schieferplatten und ausgefahrene Rinnen sowie in der Mitte einige Stufen im S3 Bereich also Flow eher im technischen Bereich. Das kostet Energie und Falk bl\u00fcht hier nochmal auf, w\u00e4hrend sich bei mir eher ein Ziehen im K\u00f6rper breit macht.<\/p>\n Gavia Trails<\/strong><\/p>\n Nach dem Kraft raubenden Trail gibt es ein wenig Navigationsprobleme wegen dem schlecht geplanten Track, ob wir uns nun am Waldrand per auf- und ab Richtung Ponte di Legno vorarbeiten oder lieber Strasse oder Radweg fahren. Schlie\u00dflich fahren wir links der Strasse einen sch\u00f6nen Wiesenweg entlang und kommen zun\u00e4chst nach Pezzo, wo uns ein gelbes Schild „Pizzeria Da Giusy“ auff\u00e4llt. Das ist doch der Tipp von der allseits bekannten Albrecht Route<\/a>? und Hunger und genug getan haben wir auch heute. Was f\u00fcr ein Gl\u00fccksflow, da w\u00e4ren wir fast einfach vorbei gerauscht. Wir gelangen schlie\u00dflich auf einen kleinen Platz, im Hintergrund ein typisches eingebettetes 3 st\u00f6ckiges Haus, rechts ein alter Heuschober, links geht es zu den Garagen unter dem Platz und auf dem Platz neben weiteren Parkpl\u00e4tzen ein Deck mit netten Tischen und St\u00fchlen. Das Illy Schild und die nette Gastgeberin \u00fcberzeugen uns und wir haben Gl\u00fcck eines von 3 Zimmern (mit bis zu 6 Betten + Waschmaschine) abgreifen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n Da Giusy in Pezzo\/Ponte di Legno<\/strong><\/p>\n Hier treffen wir beim Welcome Drink mit Speck und K\u00e4se Transalp Novizen und Wiederholungst\u00e4ter, denn offensichtlich hat sich das Da Giusy auf der Albrecht Route<\/a> l\u00e4ngst rumgesprochen. Die Inhaberin hat ein Fotoalbum mit allen Jahren und allen Bikern die vorbeigekommen sind. Am n\u00e4chsten Morgen werden wir auch digitalisiert und freuen uns auf ein Wiedersehen – coole Community – sehr zu empfehlen.<\/p>\n Tom Bauer 2021<\/p>\n\n\t\t\t\t\n
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